L3级自动驾驶正式商用，产业链龙头迎发展新机遇
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一、行业认知L3级智能驾驶标志着自动驾驶从辅助驾驶向有条件自动化的重要跨越，实现“人在环外”的阶段性突破。2023年12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。该政策落地将加速整车厂与供应链协同推进高阶智驾系统量产，推动感知、决策、执行 ...
一、行业认知
L3级智能驾驶标志着自动驾驶从辅助驾驶向有条件自动化的重要跨越，实现“人在环外”的阶段性突破。2023年12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。该政策落地将加速整车厂与供应链协同推进高阶智驾系统量产，推动感知、决策、执行及车路协同等环节的技术升级与产业整合。
二、产业链及上市公司梳理
1. 感知层
- 摄像头与视觉芯片：联创电子、韦尔股份
- 毫米波雷达：华阳集团
- 高精度地图：四维图新
2. 决策层
- 算法与操作系统：中科创达、光庭信息
- 域控制器：德赛西威、经纬恒润
3. 执行层
- 线控底盘与制动：伯特利、拓普集团、亚太股份
- 车身控制：均胜电子
4. 整车制造（主机厂）
- 北汽蓝谷、长安汽车、赛力斯
5. 支撑与服务
- 车路协同（通信模组/路侧设备）：高鸿股份、千方科技
- 测试仿真与数据标注：海天瑞声
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