力擎二号成功长程试车，助力中国可回收火箭新突破
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3月13日央视报道，由中科宇航研制的110吨级针栓式液氧煤油发动机力擎二号3月12日完成长程试车，这是该型可回收火箭发动机研制的关键节点，全面考核了长时工作可靠性。此次试车，力擎二号经历了多次点火，单次最长工作时间200秒，合计工作时长420秒，覆盖了火箭一子级飞行时间。该发动机累计试车时长已突破1000秒。中科宇航力擎二号发动机总设计师陈展表示，这标志着该型发动机可进入可靠性鉴定试验阶段，为批产 ...
3月13日央视报道，由中科宇航研制的110吨级针栓式液氧煤油发动机力擎二号3月12日完成长程试车，这是该型可回收火箭发动机研制的关键节点，全面考核了长时工作可靠性。此次试车，力擎二号经历了多次点火，单次最长工作时间200秒，合计工作时长420秒，覆盖了火箭一子级飞行时间。该发动机累计试车时长已突破1000秒。中科宇航力擎二号发动机总设计师陈展表示，这标志着该型发动机可进入可靠性鉴定试验阶段，为批产准备。110吨级液氧煤油发动机“力擎二号” 完成长程试车的新闻报道。
1. 核心事件：力擎二号发动机完成长程试车
- 事件背景：根据公开报道，中科宇航于2026年3月12日完成了此次试车，累计工作时长达420秒，单次最长工作200秒，标志着该发动机正式进入可靠性鉴定试验阶段。
- 技术意义：长程试车是验证发动机可靠性、寿命和稳定性的关键环节。200秒的持续时间足以覆盖火箭一级飞行的全程，说明该发动机已具备执行真实发射任务的能力。
2. 关键技术亮点
- 针栓式喷注器技术：力擎二号是国内目前推力最大的针栓式液氧煤油发动机。这种技术在发动机喷嘴中心安装一个针状突起物，能精准控制推力，结构简单可靠，且成本低、重量轻，非常适合可重复使用火箭。
- 高性能指标：该发动机的比冲（衡量燃料效率的指标）≥275秒，推重比超过150，达到国内领先水平。据测算，其燃烧效率高达95.8%，能使火箭运载能力提升约10%。
- 可重复使用性：设计可重复使用次数达30次，大幅降低了单次发射成本。
3. 应用前景
- 动力心脏：该发动机将成为中科宇航可回收火箭“力箭二号”和“力箭二号重型”的一级主发动机，为火箭提供强大的动力支持。
- 产业布局：随着试车成功，中科宇航在广州黄埔区建设的“航天小镇”可重复使用液体发动机产业基地已正式落地，规划具备年产300台力擎系列发动机的能力，推动我国商业航天的规模化发展。
总的来说，这次试车的成功标志着我国在可重复使用火箭技术领域取得了重要突破，为未来低成本、高频次的太空发射奠定了坚实基础。
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